针对我国现行标准存在铁路新技术适用性不足的问题，开展铁路机车车辆辐射噪声限值及测量方法的国内外标准差异性分析，并对不同速度及边界条件的限值进行归一化分析。结合目前我国铁路技术发展水平，提出铁路机车、客车、货车和动车组等主要车型的辐射噪声限值及测量标准的制修订建议，以满足新形势下国家及行业噪声管理的要求。
通过体格检查和问卷调查，分析2024年辖区全体参与体检职工超重肥胖流行现状及影响因素。结果显示，不同性别、年龄的超重肥胖分布差异均有统计学意义，超重肥胖检出率男性(75.2%)、40～49岁年龄段(75.6%)分别高于女性及其余各年龄段。多因素Logistic回归分析结果表明，吸烟、饮酒、摄入荤食、摄入盐分、夜班、运动为超重肥胖的危险因素，随着吸烟量、夜班频次、盐分量、荤食量的增加，发生超重肥胖的风险程度增加，差异有统计学意义(P<0.05)。与不吸烟人群相比，1～19支/日(OR=1.195,95%CI:1.136～1.257)、20～39支/日(OR=1.348,95%CI:1.270～1.429)、≥40支/日(OR=1.730,95%CI:1.353～2.213)；与素食为主人群相比，荤素搭配(OR=1.199,95%CI:1.060～1.356)、荤食为主(OR=1.698,95%CI:1.462～1.973)；与口味清淡人群相比，口味中等(OR=1.242,95%CI:1.150～1.341)、口味偏咸(OR=1.525,95%CI:1.375～1.691)；与常白班或夜班<1次/周人群相比，夜班1～2次/周(OR=1.224,95%CI:1.168～1.284)、3～4次/周(OR=1.398,95%CI:1.323～1.477)。提示辖区铁路职工超重肥胖率较高，应结合危险因素采取综合干预措施加强体重监测及控制，从而预防和控制辖区铁路职工超重肥胖的流行。
分析铁路职工健康问题分布特征及其职业关联，构建针对性健康管理策略。采用横断面调查设计，对1 010名铁路职工体检数据进行统计分析。结果显示，人均异常指标3.7项；超重/肥胖(60.0%)、血脂异常(55.5%)、甲状腺异常(48.8%)及肺结节(38.2%)为主要问题；男性代谢性疾病显著高发(P<0.001)，女性甲状腺异常及妇科疾病更为突出；≥51岁职工高血压、肺结节及骨质疏松检出率(P<0.001)显著增高。提示铁路职工健康问题呈现明显职业聚集性与人群特异性，提出建立“4级风险分类管理体系”，实施智能化监测与职业场景干预的综合策略。
以华北某已运营铁路11处弃渣场为研究对象，通过弃渣场现场调查、植被覆盖度遥感解译、截排水及拦挡措施有效性评价，总结铁路项目运营期弃渣场水土流失规律和主控因素。11处弃渣场均按设计要求实施了工程、植物措施；弃渣场使用前、使用中及使用后平均植被覆盖度分别为0.56、0.36、0.59，弃渣场使用前后，植被覆盖度总体变化相对较小，经过2年恢复期植被覆盖度可提高23%，基本恢复到弃渣场使用前水平。该地区弃渣场的水土流失主控因素为水力侵蚀引起的水土流失，截排水措施有效性及地表植被快速恢复是降低水土流失的关键。通过弃渣场后评价，及时发现设计不足并总结实践经验，为铁路弃渣场科学化、标准化、规范化选址及设计提供支撑与借鉴。
分析牵引变电所工频电磁场职业接触现状，采用随机抽样方法，选择正常运行的6个室外220 kV、4个室外110 kV和1个室内110 kV牵引变电所为研究对象，根据国内外相关标准检测评价变电值班员工频电磁场职业接触现状。结果表明，11个牵引变电所值班员工频电场8 h时间加权平均值为0.800(0.460,1.190) kV/m，均未超过8 h工作场所工频电场职业接触限值。巡检地点工频电场强度大于5.00 kV/m的占6.2%(11/178)，位于220 kV牵引变电所高压侧电流互感器、隔离开关处；110 kV牵引变电所的工频磁通密度高于220 kV牵引变电所，差异有统计学意义(P<0.05)，室外牵引变电所的工频电场强度高于室内牵引变电所，差异有统计学意义(P<0.05);220kV牵引变电所变电值班员可能短时间接触到大于5.00 kV/m的工频电场，但11个牵引变电所的变电值班员接触的工频电磁场符合相关标准要求。建议重点关注高压侧的电流互感器、隔离开关的工频电场及低压侧(避雷器、主变压器低压侧)和电容室内的工频磁场。
<正>《铁路节能环保与安全卫生》(CN 11-5988/X,ISSN 2095-1671)是由中国国家铁路集团有限公司主管、中国铁道科学研究院集团有限公司主办，面向路内外、国内外公开发行的学术性期刊。本刊围绕节能环保与安全卫生领域和市场，立足铁路，宣传国家及铁路系统节能、环保、安全和卫生政策，交流新形势下相关学科的研究前沿和发展，探讨新理论、新技术的应用和实践经验，促进节能环保等产品的研发，为铁路局集团公司、研究设计院所、高等院校及厂商企业提供研究、实践、交流的平台。《铁路节能环保与安全卫生》编辑部热忱欢迎专家、学者、中高级科研及工程技术人员踊跃投稿。
鉴于铁路工程建设体量庞大、土石方工程数量多且调配复杂，土石方的周转方案布设尤为重要。本研究以温福高速铁路典型段落为代表性案例，深入剖析了设计过程中临时周转场的动态特性，系统辨识出弃渣周转需求、工程调配利用需求及路外综合利用周转3类核心需求。基于工程施工进度安排与运输条件分析，共设置了10处临时周转场，并配套制定了相应的水土流失防治措施。通过实施该周转调配方案，实现了全段落自身利用方、综合利用方的高效调配，并为弃渣的规范化处置提供了保障。
提出将层次分析法(AHP)作为铁路建设项目碳排放核心评价工具，通过构建目标层、准则层和方案层的层次结构，对多因素进行量化比较和权重分析，从而实现方案优选。以某铁路线路设计方案碳排放评价为例，验证了该方法可以从碳减排角度，比较多个影响因素对项目选线的影响程度，从而确定优选方案。构建了包括碳排放总量和碳排放强度2类指标的铁路建设项目碳排放评价指标体系，涵盖客运、货运及辅助生产设施等环节的直接与间接排放，并提出以“单位运输工作量碳排放量”作为核心碳排放强度指标。
采用文献计量学方法，对现行一体化活性污泥法工艺、生物膜反应器工艺、膜生物反应器(MBR)技术及其组合工艺进行系统梳理，构建了包含16项技术指标的评估矩阵，定性揭示了各类工艺在去除效率、能耗水平及抗冲击负荷能力等方面的技术经济边界。研究进一步结合我国水环境质量标准动态提升机制、铁路系统碳中和战略目标及人口结构变化新常态等宏观背景，提出铁路车站生活污水一体化处理技术未来技术发展趋势建议。
了解铁路辖区高温天气作业人员高温健康素养及影响因素，通过线上问卷调查方式，采用分层随机抽样法，按照不同铁路站段、年龄层次进行分层抽样,对某铁路辖区高温天气作业人群进行调查。结果显示，总体高温健康素养具备率为45.7%(2 515/5 804)，单因素分析显示在不同性别、年龄、培训、文化程度和演练等人群中，高温健康素养水平差异有统计学意义(P<0.05)，多因素分析结果显示女性、50～59岁、高中/中专/高职文化程度、大专文化程度、本科及以上文化程度、培训1年1次、演练1年1次7个变量为调查对象是否具备高温健康素养的影响因素(P<0.05)；高温知识总体知晓率为54.68%，说明铁路辖区高温天气作业人员高温健康素养和知晓率总体相对较低，性别、培训、文化和演练是高温健康素养水平的主要因素，今后应加强中暑分类、中暑症状判断内容的培训，并将文化程度较低男性高温作业人员纳入培训重点，还应采取创新健康教育方式。